| N° | Cheval · musique | S/A | Corde | Valeur Poids |
Jockey · Entraîneur | Équip. | Courses ℹ️Nombre de courses courues, puis victoires (v) et places (p). | Cote ℹ️Cote PMU actuelle pour 1 € gagnant. Barrée devant : la cote de référence publiée par le PMU, et le mouvement depuis celle-ci. L'encart « Mouvements de cotes » compare, lui, au relevé de 10h, quand le prono Turfin est figé : les deux chiffres peuvent donc différer. | Note Turfin ℹ️La note qui résume tout : forme, aptitude, régularité, entourage, valeur et confiance, ajustées par 20 bonus de contexte. Sur 100. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Marshall Lessing 28p8p2p3p3p8p4p3p4p | H10 | 12 | 26,559 kgcorde 12 | M.delalande C.lotoux (S) | 68 · 12 v · 33 p | 8.17,7 | réservé | ||
| 3 |
Pannetone 23p1p4p6p7p2p2p | F5 | 1 | 3058,5 kgcorde 1 | A.baron A.baron | 7 · 1 v · 4 p | 5.35,0 | réservé | ||
| 4 |
Gold D'aze 26p0p1p7p6p18p2p8p | H9 | 6 | 2858 kgcorde 6 | A.barzalona N.leenders | 38 · 4 v · 15 p | 5.57,8▲ +42 % | réservé | ||
| 5 |
Sim Card 29p2p6p3p3p0p1p8p | H5 | 7 | 2958 kgcorde 7 | E.etienne Fr.monfort (S) | 22 · 1 v · 13 p | 5.54,2▼ -24 % | réservé | ||
| 6 |
King Motif Cheval principal 22p6p3p4p8p6p4p0p8p | H5 | 3 | 3056,5 kgcorde 3 | A.massin A.fouassier | 23 · 2 v · 12 p | 3.53,3 | 59 | ||
| 7 |
Bokra Fil Mishmish 20p0p4p4p4p4p6p3p3p | F9 | 4 | 1556,5 kgcorde 4 | A.bernard G.guillermo | 64 · 4 v · 32 p | 28.042,0▲ +50 % | réservé | ||
| 8 |
Ok Boomer 29p4p8p0p3p4p0p4p3p | F5 | 8 | 2356,5 kgcorde 8 | C.raimbault G.braem | 25 · 2 v · 9 p | 16.026,0▲ +62 % | réservé | ||
| 9 |
The West 27p3p0p3p0p1p2p1p | H5 | 9 | 2856 kgcorde 9 | M.marquette C.lotoux (S) | 13 · 3 v · 5 p | 13.012,0 | réservé | ||
| 10 |
Cross Wits 20p9p10p0p90p8p6p | H9 | 5 | 1556 kgcorde 5 | E.corallo Mlle M.marin | 26 · 4 v · 7 p | 63.087,0▲ +38 % | réservé | ||
| 11 |
Soyose 29p15p5p4p2p2p6p5p | F7 | 11 | 16,553 kgcorde 11 | C.le Gland A.bidon | 28 · 4 v · 12 p | 44.057,0▲ +30 % | réservé | ||
| 12 |
Neo Chic 20p0p0p6p0p0p19p0p | F5 | 10 | 1853 kgcorde 10 | L.oger G.juillet | 24 · 2 v · 7 p | 48.079,0▲ +65 % | réservé |
La note Turfin de chaque partant
Vous voyez la note du cheval principal. Avec un compte gratuit, vous avez celle des 10 autres partants, le détail critère par critère et les probabilités calibrées. Sans carte bancaire.
Le cheval principal
Le cheval principal est celui qui doit être à l'arrivée selon l'ensemble de nos données : forme, aptitude, régularité, entourage, ajustées par 20 bonus de contexte.
Leurs dernières courses
comptes rendus officiels, valeurs du handicap
Pour chaque partant : sa dernière sortie en compte rendu officiel, et qui il a déjà devancé parmi les partants du jour. Valeur du handicap : son plus haut→aujourd'hui.
Comment lire ce bloc
Le compte rendu est celui du PMU, repris tel quel. Un partant disqualifié alors qu'il allait bien traîne un mauvais historique sans avoir démérité : ces lignes le montrent, là où la musique ne dit que le résultat. Aucune interprétation n'est ajoutée.
Les confrontations portent sur les 400 derniers jours, entre partants d'aujourd'hui seulement. On rappelle une arrivée passée, c'est au lecteur d'en faire ce qu'il veut.
Le changement de niveau compare l'allocation de la course du jour à celle des trois dernières courses du cheval. Mesuré sur 55 965 partants : à note égale, un cheval qui descend d'une catégorie finit dans les trois 11,4 points de fois plus souvent. Ce n'est signalé qu'au-delà d'un facteur deux ; en dessous, l'écart n'est pas lisible.
La valeur du handicap est la note d'aptitude du handicapeur. Elle bouge lentement : d'une course à l'autre elle reste identique six fois sur dix. Une baisse n'est pas bonne en soi — elle suit de mauvaises courses — sauf chez un cheval qui s'était déjà placé à sa valeur haute : il est alors « bien engagé ».
Toute l'analyse de cette course
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Outil d'aide à la décision, à titre informatif · aucune promesse de gain · 18+ · Jouez avec modération · 09 74 75 13 13.
L'arrivée et les rapports s'afficheront ici dès leur publication officielle, quelques minutes après la course.
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