| N° | Cheval · musique | S/A | Corde | Valeur Poids |
Jockey · Entraîneur | Équip. | Courses ℹ️Nombre de courses courues, puis victoires (v) et places (p). | Cote ℹ️Cote PMU actuelle pour 1 € gagnant. Barrée devant : la cote de référence publiée par le PMU, et le mouvement depuis celle-ci. L'encart « Mouvements de cotes » compare, lui, au relevé de 10h, quand le prono Turfin est figé : les deux chiffres peuvent donc différer. | Note Turfin ℹ️La note qui résume tout : forme, aptitude, régularité, entourage, valeur et confiance, ajustées par 20 bonus de contexte. Sur 100. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 |
O'lara's Prince 6p20p2p6p | H6 | 7 | 2760 kgcorde 7 | Jade Mc Naught William Lewthwaite | Œ | 17 · 1 v · 4 p | — | réservé | |
3 |
Scurgey Boy 20p0p9p1p | H5 | 6 | 26,559 kgcorde 6 | Cassey Martinan A P Scally | 4 · 1 v · 0 p | — | réservé | ||
4 |
Leroy The Sepoy 29p7p8p1p | H5 | 3 | 25,558 kgcorde 3 | Ms R Forrest R K Cowl | 10 · 1 v · 0 p | — | réservé | ||
5 |
Peppi Grove 8p1p22p4p | F6 | 11 | 25,558 kgcorde 11 | Victoria Corver Malcolm Mackenzie | 19 · 1 v · 3 p | — | réservé | ||
6 |
Albert 6p5p2p27p | H5 | 8 | 2557,5 kgcorde 8 | T Turner A W Maley | 11 · 1 v · 2 p | — | réservé | ||
7 |
Can't Stop Now 7p27p10p | H6 | 9 | 24,557 kgcorde 9 | Ms K Cross T R Clancy | 10 · 1 v · 0 p | — | réservé | ||
8 |
Go Go Gracie 4p21p8p7p | F4 | 2 | 25,557 kgcorde 2 | Ms P Edwards B P Newnham | Œ | 5 · 1 v · 0 p | — | réservé | |
9 |
Hell Raider 5p2p23p0p | H6 | 1 | 24,557 kgcorde 1 | Ms L Staples G B Delane | 21 · 1 v · 3 p | — | réservé | ||
10 |
Traded Crown 4p29p0p9p | H7 | 5 | 24,557 kgcorde 5 | Kate Witten Kim Dupre | 18 · 1 v · 6 p | — | réservé | ||
11 |
Glass Off 0p25p8p8p | F6 | 12 | 23,556 kgcorde 12 | Ms S Altieri W R Parker | 22 · 1 v · 4 p | — | réservé | ||
12 |
Not A Word Cheval principal 3p3p23p4p | H9 | 10 | 22,555 kgcorde 10 | C Nicoll Carey Martin | 22 · 1 v · 5 p | — | 50 |
La note Turfin de chaque partant
Vous voyez la note du cheval principal. Avec un compte gratuit, vous avez celle des 10 autres partants, le détail critère par critère et les probabilités calibrées. Sans carte bancaire.
Le cheval principal
Le cheval principal est celui qui doit être à l'arrivée selon l'ensemble de nos données : forme, aptitude, régularité, entourage, ajustées par 20 bonus de contexte.
Leurs dernières courses
comptes rendus officiels, valeurs du handicap
Pour chaque partant : sa dernière sortie en compte rendu officiel, et qui il a déjà devancé parmi les partants du jour. Valeur du handicap : son plus haut→aujourd'hui.
Comment lire ce bloc
Le compte rendu est celui du PMU, repris tel quel. Un partant disqualifié alors qu'il allait bien traîne un mauvais historique sans avoir démérité : ces lignes le montrent, là où la musique ne dit que le résultat. Aucune interprétation n'est ajoutée.
Les confrontations portent sur les 400 derniers jours, entre partants d'aujourd'hui seulement. On rappelle une arrivée passée, c'est au lecteur d'en faire ce qu'il veut.
Le changement de niveau compare l'allocation de la course du jour à celle des trois dernières courses du cheval. Mesuré sur 55 965 partants : à note égale, un cheval qui descend d'une catégorie finit dans les trois 11,4 points de fois plus souvent. Ce n'est signalé qu'au-delà d'un facteur deux ; en dessous, l'écart n'est pas lisible.
La valeur du handicap est la note d'aptitude du handicapeur. Elle bouge lentement : d'une course à l'autre elle reste identique six fois sur dix. Une baisse n'est pas bonne en soi — elle suit de mauvaises courses — sauf chez un cheval qui s'était déjà placé à sa valeur haute : il est alors « bien engagé ».
Toute l'analyse de cette course
Avec un compte Turfin, retrouve le classement de chaque partant, le détail de chaque note critère par critère, les probabilités calibrées et les paris recommandés. Sans carte bancaire.
Outil d'aide à la décision, à titre informatif · aucune promesse de gain · 18+ · Jouez avec modération · 09 74 75 13 13.
L'arrivée et les rapports s'afficheront ici dès leur publication officielle, quelques minutes après la course.
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