| N° | Cheval · musique | S/A | Corde | Valeur Poids |
Jockey · Entraîneur | Équip. | Courses ℹ️Nombre de courses courues, puis victoires (v) et places (p). | Cote ℹ️Cote PMU actuelle pour 1 € gagnant. Barrée devant : la cote de référence publiée par le PMU, et le mouvement depuis celle-ci. L'encart « Mouvements de cotes » compare, lui, au relevé de 10h, quand le prono Turfin est figé : les deux chiffres peuvent donc différer. | Note Turfin ℹ️La note qui résume tout : forme, aptitude, régularité, entourage, valeur et confiance, ajustées par 20 bonus de contexte. Sur 100. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Reward Smile 9p1p2p2p2p | H3 | 4 | 3661 kgcorde 4 | Bowman H. Size J. | 6 · 2 v · 3 p | — | réservé | ||
2 |
Street Scream 0p6p7p8p0p | H7 | 3 | 3659,5 kgcorde 3 | Chadwick M. Cruz A.s. | Œ | 39 · 5 v · 17 p | — | réservé | |
3 |
Seizing The Moment 7p0p9p1p4p | H7 | 7 | 3559,5 kgcorde 7 | Teetan K. Size J. | Œ | 26 · 4 v · 10 p | — | réservé | |
4 |
Sixth Generation 7p1p1p1p5p | H5 | 9 | 33,558,5 kgcorde 9 | Ho C.y. Richards J. | ŒA | 18 · 4 v · 7 p | — | réservé | |
5 |
Family Folks 6p6p9p0p0p | H7 | 10 | 32,555,5 kgcorde 10 | Hamelin A. Chang C.w. | ŒA | 34 · 5 v · 14 p | — | réservé | |
6 |
Lightning Bolt 9p7p5p3p5p | H5 | 8 | 3054,5 kgcorde 8 | Purton Z. Shum C.s. | 22 · 2 v · 11 p | — | réservé | ||
7 |
Solar Partner Cheval principal 1p1p3p2p3p | H6 | 2 | 2754,5 kgcorde 2 | De Melo K. Yiu P.f. | 13 · 2 v · 8 p | — | 73 | ||
8 |
Gallant Crown 0p0p0p1p0p | H7 | 5 | 29,554 kgcorde 5 | Yeung M.l. Hayes D.a. · driver changé | Œ | 36 · 6 v · 9 p | — | réservé | |
9 |
Victory Scholars 5p7p2p4p1p | H6 | 11 | 2954 kgcorde 11 | Chan K.h. Fownes C. | Œ | 25 · 2 v · 16 p | — | réservé | |
10 |
Sweet Briar 1p1p8p4p | H5 | 6 | 25,553 kgcorde 6 | Hewitson L. Lui K.w. | Œ | 4 · 2 v · 1 p | — | réservé | |
11 |
Amazing Ace 8p0p | H4 | 1 | 28,552,5 kgcorde 1 | Poon M.f. Ng P.c. | Œ | 2 · 0 v · 0 p | — | réservé |
La note Turfin de chaque partant
Vous voyez la note du cheval principal. Avec un compte gratuit, vous avez celle des 10 autres partants, le détail critère par critère et les probabilités calibrées. Sans carte bancaire.
Le cheval principal
Le cheval principal est celui qui doit être à l'arrivée selon l'ensemble de nos données : forme, aptitude, régularité, entourage, ajustées par 20 bonus de contexte.
Leurs dernières courses
comptes rendus officiels, valeurs du handicap
Pour chaque partant : sa dernière sortie en compte rendu officiel, et qui il a déjà devancé parmi les partants du jour. Valeur du handicap : son plus haut→aujourd'hui.
Comment lire ce bloc
Le compte rendu est celui du PMU, repris tel quel. Un partant disqualifié alors qu'il allait bien traîne un mauvais historique sans avoir démérité : ces lignes le montrent, là où la musique ne dit que le résultat. Aucune interprétation n'est ajoutée.
Les confrontations portent sur les 400 derniers jours, entre partants d'aujourd'hui seulement. On rappelle une arrivée passée, c'est au lecteur d'en faire ce qu'il veut.
Le changement de niveau compare l'allocation de la course du jour à celle des trois dernières courses du cheval. Mesuré sur 55 965 partants : à note égale, un cheval qui descend d'une catégorie finit dans les trois 11,4 points de fois plus souvent. Ce n'est signalé qu'au-delà d'un facteur deux ; en dessous, l'écart n'est pas lisible.
La valeur du handicap est la note d'aptitude du handicapeur. Elle bouge lentement : d'une course à l'autre elle reste identique six fois sur dix. Une baisse n'est pas bonne en soi — elle suit de mauvaises courses — sauf chez un cheval qui s'était déjà placé à sa valeur haute : il est alors « bien engagé ».
Toute l'analyse de cette course
Avec un compte Turfin, retrouve le classement de chaque partant, le détail de chaque note critère par critère, les probabilités calibrées et les paris recommandés. Sans carte bancaire.
Outil d'aide à la décision, à titre informatif · aucune promesse de gain · 18+ · Jouez avec modération · 09 74 75 13 13.
L'arrivée et les rapports s'afficheront ici dès leur publication officielle, quelques minutes après la course.
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